幸福人生萬ㄟeye台灣

知本大榕樹觀景台，路線由知本電波台的方向有大榕樹觀景台的指標，跟著走就對了！

大池豆皮店與福原豆腐真是池上地區的好口味小吃。

再訪初鹿長老教會，半年前來時沒開放進入參觀。這次可以到裡面參觀～～～玻璃屋教堂！

台東利吉惡地是歷經一連串板塊擠壓、造山運動、風化、雨蝕後，形成天然的地理教室，現在可經由木棧道近距離接觸這深埋海底數千萬年的沉積物
利吉月世界，位在台東北郊的卑南溪畔、台東縣卑南鄉利吉村內，地屬富源山，「利吉」則是當時阿美族所建部落的名稱，原稱Ligiligi，這也是此地命名的由來，目前園區交由花東縱谷國家風景區管理處所管理。

近期鐵花村打造了一處貨櫃屋新亮點，波浪狀的屋頂外觀，裡面是以50個貨櫃建造三層樓的建築，進駐了原住民文創商家、手作工坊、咖啡輕食及酒吧等。

台東大學圖書資訊館外觀像一座金字塔形的山，獨樹一幟的造型深受好評，而日前也被國際知名建築師網站Ａrchitizer介紹，為世界8大特色圖書館

行經太麻里市區，找尋加油站～～～而後來到聖加祿天主堂

金崙聖若瑟天主堂是以排灣文化特色所建構的教堂，聖堂內所有的物品都以文化藝術品結合。依排灣族意象為主，結合了信仰、傳統文化，耶穌、聖母、聖若瑟像皆入境隨俗著排灣族傳統服飾，大門、彩繪窗、祭台、蘸水杯等大小物品也都有排灣族圖騰，教堂內外裝飾具獨特性，令人讚嘆。

     巴塱衛山位於台東大武鄉南興村，是大武鄉最南端的村落，為台灣小百岳之一。大武原稱「巴塱衛」，為「拿棒子打」之意，昔日排灣族自中央山脈東移至巴塱衛溪口（今大武溪）附近時，用棒子打地，以分辦沼澤濕地，故得此名。山頂有「忘憂亭 」、「解愁亭」二座觀海涼亭，在觀景台可眺望大武海岸線沙灘、一望無際的太平洋，天氣好時應可見綠島和蘭嶼，這天稍微陰天～～～吹著海風，欣賞朦朧的海景另有一番風味。基點即在涼亭旁的草地上，還有水土保持局矗立的大石碑。

    鯉魚山為卑南山礫岩所組成的海蝕遺留殘丘，卑南山礫岩分布於卑南山台地、卑南溪東岸以及鹿野溪口北岸，由片岩、板岩、變質砂岩、變質基性火成岩、砂岩等組成，東側以卑南山斷層與利吉混同層接觸；由於鯉魚山地質與北側貓山的差異，被認為與東岸的卑南山斷層不同，而被認為是卑南山受海岸山脈與中央山脈擠壓的過程中，向南延伸的沉積物。鯉魚山因與卑南山台地擦撞，而產生向西南傾沒的背斜狀小丘；後北側卑南山受海岸山脈推擠往內陸移動，而鯉魚山則留在原地，因此成為孤立在沖積扇上的丘陵；西側土質疏鬆，經常發生崩塌，而東側岩塊則較堅硬。

臨時找了家民宿～～甜心藝宿民宿

東部連鎖的平價牛排～～～來來牛排

年前花東行，希望能看到花東的花海，不過有些失望～～～

行程繼續漫遊北上，到鹿野轉轉。

每次來台東總想來看看，記得第一次來時，沒那麼熱門（201207山裡的山里）

這一趟花東旅行，跟著以往的步調～～隨性隨意。能輕鬆自在～～愛玩幾天該玩幾天就玩幾天。

       臺東檳榔車站是日本殖民統治臺灣時期於1922年設立，稱為火車乘降場，當時的窄軌火車沿著舊卑南溪畔，行經檳榔、東成、初鹿、嘉豐、中興至鹿野站，檳榔站於1943年改設停車場，臺灣光復後改稱檳榔站。隨著東線鐵路拓寬工程完工，檳榔火車站於民國71年與嘉豐、東成、初鹿等四站，同時宣告廢站。檳榔站是一個迷你型的火車站，卻也是肩負南北向會車大任的要站，車站為日本式的木造站房，依地形落差，建站時分作二層，上層為票房、站房、候車室，下層為站職務官舍，具有相當豐富的歷史。
         檳榔火車站處於鹿野與臺東站之間，最大的特色是和嘉豐站一樣，因為坡度高達21％，採取相當少見的折返式車站的設計。對號列車常常需要在此待避停靠，等對向單線過來的火車進入站後，才能擁有下一段的路權而出發。

檳榔火車站是東部鐵路沿線遭廢除的車站中，碩果僅存的日式木造火車站，木造站房的基本結構仍堅固，站房旁的水泥票房、木造廁所及蒸汽火車頭所需的給水塔均保存良好，但車站主建築已日漸傾頹，反而是周遭老樹成蔭，讓檳榔舊車站意外隱身在此，更有追尋過往情懷的夢幻情境。

臨時決定到台東過夜，非假日住宿很好找且價格親民～～～

台東偷閒小旅行～～四處走走看看，舊地重遊！