幸福人生萬ㄟeye台灣

 
來過很次，不過每次來都是陰天，這天天氣還不錯!

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離開神木村，與鍋貼前往東埔。沒印象已多久沒來東埔了!
這次來，感覺與過去的印象沒有太大的改變
小小的街道，很陡的坡~~~~

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這次賞櫻行程多虧鍋貼與黃文常大哥的幫忙，留下深刻的回憶。黃大哥的導覽更是收穫良多~~~
離開萬大電廠，隨即前往神木國小等待鍋貼來會合，幸虧黃大哥已將校門開啟，好讓我們能順利在國小待了兩夜
國小旁的櫻花也開了~~

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前一天參觀了萬大電廠，隨即直奔神木村，等待鍋貼來會合。隔天到草坪頭賞櫻去。 
這幾年的草坪頭，每到梅花櫻花季時，滿滿的賞花人潮。使得原來狹小的村落聯外道路，因賞花人潮與車潮塞得滿滿的。與早期還沒開始夯起來時，差異很大。這次櫻花之旅來到神木村，當然也來湊一下熱鬧~~~~(201403草坪頭偷閒露營 )

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 這幾年都會來萬大電廠賞梅賞櫻，順便詢問是不是能再度開放參觀。今年終於開放了!
而且是在去年2015年11月就開放了!睽違了8年，終於有機會在進入電廠。
每年都在對岸遠眺電廠，今年也要再來遠眺俯瞰一下~~~~

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第二次來奇化加(上次201312奇化加韓國料理 )，裝潢稍稍改變了!
對面有個收費停車場，停車方便。

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池上用完午餐，天氣漸漸變差了!開始下雨了!
決定由鹿野接鸞山走197縣道
一路上雨霧濛濛

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在霧鹿國小紮營兩天，第三天拔營離開，準備南下到土坂。經過新武部落，順道進去看看~~~
新武國小旁的大樹很雄偉~~~~
 

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午餐在利稻國小解決後，直奔南橫東段終點向陽。一路上時而雲霧裊繞時而藍天晴空
山景變化萬千，向陽停機坪藍天白雲
 

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 88災後就沒進來南橫，一直懷念著南橫台東端。今年過年到霧鹿紮營，當然要把握這機會
進來回味一下~~~~
天龍飯店

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 離開瑞和車站，往目的地霧鹿國小前進

 關山的稻田

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       山里教會於主後1950年間駱先春牧師與其隨從由卑南鄉靠山之地區延小境步入鄉間小村，在徒中隨走隨傳之精神下到達山里部落。由於要往該處須涉水延溪而上，在交通不便之際就前往該處傳到，在聖靈之動工下有王姓家族信主，之後因鄉間小村只有五戶人家信主。 其後黃良生牧師、李正夫傳道、相繼受派來本會駐牧，當時有王清枝長老鼎力協住推動教會聖工，1962年教會信徒戶數增至20戶，教會組織亦上正徒。但後來音受社會芝轉型，許多信徒除赴北謀職外，相繼多人遷居他住，信徒人數遞減。 教會一直沒發展，所幸1993年十一月07日顏約翰牧師與馬蘭教會信徒同來本處舉開露天式福音佈道，吸引許多青少年決志信主並填寫決志卡，教會頓時人數加增。之後因交通之不便又乏人繼續在靈命之培育以致又滑落，實為憾事。1997年間中會派霖金稜牧師擔任該會之巡迴牧師繼序福音推展，雖現信主者只剩一戶，但依然繼續在信仰上邁進。

        作家劉克襄筆下「到不了的車站」山里車站，是一個座落在宛如與世隔絕村莊裡的小小車站，除了區間車外對號列車皆呼嘯而過的這個車站，在鐵路電氣化改建後後依然靜靜地服務每日為數不多的旅客。漫步在以木板鋪底的月台上，感受過少人打擾的寧靜氛圍，相信都會愛上這個世外桃源。山里火車站於1982年6月27日設站，自鐵路東拓改線後因應東拓改線後列車交會需要而建造，北距鹿野6.2公里，南距台東8公里，目前車站平均每日使用人數約七人，對號列車均不停靠。
     車站自東部鐵路電氣化改建後將原來岸式月台鋪上木板，島式月台則維持原狀，見證東拓時代的車站風格。原來窄軌鐵路經過中興、嘉豐、初鹿、東成、賓朗、馬蘭等站，後因鐵路東拓，截彎取直下為提供單軌的鐵路東部縱貫線會車位置，新增山里、卑南兩站；在交通部鐵改局因花東鐵路電氣化而推動「花東新車站運動」時山里站也名列其中，鐵路電氣化後改建成現今樣貌。
     自作家劉克襄稱山里車站為「到不了的車站」後，許多鐵道迷與遊客爭相前來拜訪這座隱藏在山裡的美麗小車站，在鐵路電氣化之前站方因顧慮遊客安危與方便管理，於站外空地建造了一座可居高觀看列車與車站的觀景台，現在雖稍微被電線杆與纜線阻擋視野，但登上觀景台居高臨下，依然可以觀賞列車行駛過山里站的風姿與眺望遠方的絕景

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